计划耗资 2.42 亿美元对明尼阿波利斯-圣保罗国际机场的主要航站楼大厅和登机口区域进行大修。这是自 1962 年以来最大的翻新工程，该项目由大都会机场委员会(MAC )和达美航空同时宣布。
1号航站楼七个大厅中的六个大厅的翻新工程将于 2025 年底完成，这意味着 MSP 的常旅客将继续忍受美国第 19 大最繁忙机场似乎永无止境的建设。
活动地点在F大厅，似乎凸显了更新的必要性：前往佛罗里达州各个城市的乘客挤在登机口区域，光线可以忽略不计，大厅地毯的阴影可以被慈善地描述为肮脏的米色。该计划要求对大厅和大约 75 个达美登机口进行统一、现代化的设计，这与航站楼的售票和行李领取区以及 G 大厅的改进工作基本完成相吻合。
这将转化为 A、C、D 和 G 大厅乘客走廊的水磨石地板，以及 B 和 F 大厅的新地毯。计划进行新的墙面装饰，包括公共走廊的花岗岩和三角洲登机口区域的瓷砖，以及更明亮的 LED 照明、航班和登机口信息屏幕的技术升级，以及带有更多电源插座的登机口座位。
“这些翻新将影响达美乘客从安检站到登机口所看到和体验的一切，”机场的MAC首席执行官Brian Ryks说。MAC在整个项目中投入了1.825亿美元的自有资金，其中MSP的主要航空公司达美航空贡献了6000万美元，不会使用纳税人的资金。
达美航空总部位于亚特兰大，将继续增加从明州起飞的航班，包括飞往爱尔兰都柏林的航班；加勒比地区的特克斯和凯科斯群岛；纽约州锡拉丘兹；明年是墨西哥的科苏梅尔。
“随着这些新目的地和服务的增加，我们将在未来几年内将增加40%的座位。这就是为什么大厅和登机口现代化项目如此重要的原因。”Ryks表示。在翻新期间，飞行活动不会受到干扰，因为大部分工作将在夜间完成。达美航空的登机口将保持开放。
1号航站楼七个大厅中的六个大厅的翻新工程将于 2025 年底完成，这意味着 MSP 的常旅客将继续忍受美国第 19 大最繁忙机场似乎永无止境的建设。
活动地点在F大厅，似乎凸显了更新的必要性：前往佛罗里达州各个城市的乘客挤在登机口区域，光线可以忽略不计，大厅地毯的阴影可以被慈善地描述为肮脏的米色。该计划要求对大厅和大约 75 个达美登机口进行统一、现代化的设计，这与航站楼的售票和行李领取区以及 G 大厅的改进工作基本完成相吻合。
这将转化为 A、C、D 和 G 大厅乘客走廊的水磨石地板，以及 B 和 F 大厅的新地毯。计划进行新的墙面装饰，包括公共走廊的花岗岩和三角洲登机口区域的瓷砖，以及更明亮的 LED 照明、航班和登机口信息屏幕的技术升级，以及带有更多电源插座的登机口座位。
“这些翻新将影响达美乘客从安检站到登机口所看到和体验的一切，”机场的MAC首席执行官Brian Ryks说。MAC在整个项目中投入了1.825亿美元的自有资金，其中MSP的主要航空公司达美航空贡献了6000万美元，不会使用纳税人的资金。
达美航空总部位于亚特兰大，将继续增加从明州起飞的航班，包括飞往爱尔兰都柏林的航班；加勒比地区的特克斯和凯科斯群岛；纽约州锡拉丘兹；明年是墨西哥的科苏梅尔。
“随着这些新目的地和服务的增加，我们将在未来几年内将增加40%的座位。这就是为什么大厅和登机口现代化项目如此重要的原因。”Ryks表示。在翻新期间，飞行活动不会受到干扰，因为大部分工作将在夜间完成。达美航空的登机口将保持开放。